新能源汽車鋁型材在汽車制造中有廣泛的應用領域。主要是其性能優勢明顯。

鋁型材的性能優勢

1 輕量化特性

相比于傳統的鋼材，鋁型材具有更輕的重量。

根據美國鋁業協會的測算，汽車整備重量每降低100kg，與此同時，車輛每減重100kg，二氧化碳排放就可以減少約5g/公里。將節省每百公里 0.4 升燃油或 0.6 千瓦時電量消耗；汽油乘用車減重 10%可以提升 3.3%的燃油經濟性，柴油車減重 10%則可以提升 3.9%的燃油經濟性。綜合算起來，如果是一臺電動車，那每減重10%，那續航能力就會增加5%-8%。

因此，汽車制造商越來越傾向于采用鋁型材來降低汽車的整體重量，提高燃油或電池效率。

根據《節能與新能源汽車技術路線圖 2.0》提出的我國汽車技術總體發展目標，我國傳統能源乘用車新車平均油耗到 2025 年應降低至5.6L/100km，到 2030 年降至 4.8L/100km，并最終在 2035 年降至 4L/100km。而汽車輕量化是實現節能減排，降低油耗的重要手段，通過將輕量化設計技術與鋁合金等輕量化材料、輕量化制造技術結合應用，實現整車質量的減重。

2 良好的可塑性

鋁型材具有良好的可塑性，可以通過擠壓、拉伸等制造出各種復雜形狀的零部件。

這種特性使得鋁型材在汽車行業中得以廣泛應用，能夠滿足不同汽車部件的形狀和尺寸要求。

3 可回收性

鋁具有極高的回收性，再生鋁的特性與原生鋁幾乎沒有區別

4 強度高

常用的鋁合金也就100~~190MPa.高強度鋁合金:200 MPa ≤強度< 500 MPa， 特高強度鋁合金:強度≥500 MPa，鑄鐵一般在200~~400MPa強度雖然比鐵的強度會低一些，但強度仍然比較高，而且還有一定的吸能效果。

5 良好的耐腐蝕性

鋁型材具有良好的耐腐蝕性，能夠在惡劣的環境條件下保持較長的使用壽命。

這使得鋁型材在汽車行業中被廣泛應用于車身、車門、車頂等外部部件，提高了汽車的整體耐久性。

6 回收性

鋁具有極高的回收性，再生鋁的特性與原生鋁幾乎沒有區別

以下是一些主要的汽車鋁型材的應用：

車身結構：

鋁型材在汽車車身結構中扮演著重要的角色。由于鋁的輕質高強度特性，它可以減輕車身重量，提高燃油效率和續航里程。鋁型材被用于制造車身框架、車門、車頂、車廂底盤等部件。

底盤和懸掛系統：

鋁型材在底盤和懸掛系統中也有廣泛的應用。它可以提供優秀的剛性和耐腐蝕性能，同時減輕整車重量，提高懸掛系統的性能和穩定性。

發動機和傳動系統：

鋁型材被廣泛應用于汽車發動機和傳動系統中的散熱器、進氣歧管、排氣管等部件。鋁的導熱性能優異，可以有效地降低發動機和傳動系統的溫度，提高熱效率和動力性能。

驅動系統：

主要包括電機、變速器，工業鋁型材可以制成電機殼體，具有良好的電磁屏蔽效果，降低電磁干擾，提高電機性能。工業鋁型材可以用于制造變速器殼體，具有較高的強度和剛度，能有效承受齒輪等部件的載荷。

電池系統：

對于新能源汽車，電池系統是至關重要的部分。鋁型材被用于電池殼體、散熱器和電池支架等組件的制造。鋁的高導電性和散熱性能有助于提高電池的性能和穩定性。

由于鋁型材具有擠出成型模具成本低、工藝簡單、斷面設計柔性好和強度高等特點，目前國內純電動車企業基本采用鋁型材制造電池包下殼體，如蔚來 ES8、小鵬 G3 等。

此外，電池托盤也大多使用鋁擠壓工藝。包括特斯拉公司以擠壓鋁材制造的全鋁滑板式電池托盤、寶馬汽車公司的 i20EVs 車托盤、奧迪公司的 e-tron 電動車托盤、戴姆勒公司 EQ 系列電動車的托盤等等

輕量化與高安全性使得鋁合金電池外殼成為動力電池外殼主流。采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄，相對質量更輕。此外，一旦電池出現爆炸，鋰電?池鋁殼也比鋼殼的迸發力較弱，鋁殼動力電池造成的危害相對更低。

電動汽車多了三電系統(電池、電機、電控)核心部件，一般會占到新能源汽車整車重量的30%～40% ，電池包占整車重量的 18%～30%，其中電池包殼體占電池包重量約為 10%～20%，因此電動汽車三電系統是重要的減重組成部分。電池包的上殼、下殼及托盤均可以采用鋁合金來制作，其中不同汽車廠商對于鋁合金工藝的選擇并不相同。

內飾和裝飾件：

鋁型材還被用于汽車內飾和裝飾件的制造，如儀表盤、門把手、中控面板等。鋁的質感和外觀設計能夠提升車內的豪華感和時尚感。

保險杠防撞梁和吸能盒:

主要是鋁型材擠壓型材，相比其他材料，鋁型材質量要輕，強度比較高，而且和吸能盒一起起到吸能的效果。擠壓天窗滑軌和頂棚行李支架也是以型材為主要框架。

底盤管理系統鋁材和底盤安全系統使用鋁材比例也比較大，隨著技術的進步，鋁合金在輪轂、發動機、散熱器、油管等方面的應用將逐步深入。

總的來說，汽車新能源鋁型材的應用領域非常廣泛，涵蓋了汽車的結構、底盤、發動機、傳動系統、電池系統以及內飾和裝飾件等方面。它的輕量化、高強度和優異的性能特點使得鋁型材成為新能源汽車制造中不可或缺的材料。汽車用擠壓鋁材90%以上是用6×××系合金生產的，汽車工業常用的擠壓鋁合金有3003、3103、5049、6005、6005A、6060、6061、6082、6063、6082、7001、7003、7005、7021、7029、7129合金等，3×××系合金用于擠壓管材，而7×××系合金多用于生產保險杠等。汽車用高性能鋁合金型材要求：強度越來越高，型腔越來越復雜，壁厚越來 越薄。硬度要求越來越高，從200MPa 級300MPa 級400MPa 級500MPa 級600MPa級不等。